鹿島鉄道廃線


今回の廃線探訪は、とても新しい（？）廃線です。
何せ、廃線になってからまだ１ヶ月しか経過していない、茨城県の鹿島鉄道です。
今年３月末に８３年間の歴史に幕を下ろしてから間もない鹿島鉄道を、ゆり子と一緒に
探訪してきました。

実はこの路線は１０年ほど前に、仕事の出張で１度利用したことがあります。
沿線はとてものどかで、乗った車両も木造で戦前の製造だったことも記憶に残っています。
何せ「鐵道省」の銘板があるのですから…。

鹿島鉄道の名前は意識していなかったので、廃線探訪の計画を立てるときに
「あれ！？この路線乗ったことがある！」ことを思い出しました。

そんな懐かしさもあり、これまでの廃線探訪とはひと味違った思いで行ってきました。


ＪＲ常磐線 石岡駅から鉾田(ほこた)駅までの全長約27kmです。


まずは始発駅の石岡駅です。構内の線路は既に撤去されています。


乗車した当時、「鐵道省製造」とプレートに書かれていたので、調べてみると
そのとき乗ったのはこの車両だったことが判りました。
（５月２８日ついにこの場で解体されましたorz）


石岡駅から少しの間は線路が撤去されて鉄板が敷いてあります。


石岡駅構内の建物はほとんど解体されています。
ホーム撤去も時間の問題でしょう。


一気に終点の鉾田駅まで飛びます。まだ運行中のような雰囲気です。


鉾田駅から石岡方面の風景です。最後まで働いていた車両が
３輌放置されています。


窓には「立入禁止」「監視カメラ作動中」の表示が。
無粋ですが、最近は廃線後の部品盗難が多いですから仕方ないでしょう。
廃線後であっても鉄道会社の所有物ですから、取っていったら窃盗ですね。


さて、早速撮影しよう。まずはこの最新の車両ＫＲ−５０５だ。

ちょっと風が強いわね。



パパも一緒に写りたい〜。

はいはい。



次はこのキハ６０１だ。

これ、さっき石岡駅で見た車両と同じね。

ああ、一番違いで同一形式ぢゃ。



普通、鉄道会社内では塗装を統一するものだが、
鹿島鉄道はてんでんばらばらなのぢゃ。



何これ？さびの色が違う。

茶色い方は数年間のさび、黄色い方は１ヶ月間のさびぢゃ。

そういうこと！？



途中の駅にもいろいろ書いてあるわね。

子供やお年寄りにしてみれば大事な足だったからな。



駅の掲示板も運行当時のままだな。



お！ここがいいな。ここでロケしよう。

線路に降りられるの？



いいねえ、ここ。誰もいないし。

随分静かなところね。



それにしても、ここ、坂になっていない？

そうぢゃ。坂の頂上付近ぢゃ。



線路もきれいに残っているのね。

何せ廃線後１ヶ月だからな。



線路も枕木もバラストも完璧です。
銚子電鉄に持って行ってあげたい〜。



途中の榎本(えのきもと)駅です。入口の左側にあった電話ボックスが撤去されていました。



結構ゴミがあるなあ。

廃止されたからって放置していくのね。



時刻表や運賃表がそのままだな。

廃線を知らない人が見たら本気で待っているかも…。



出札口はさすがにカーテンが掛かっています。



いろいろと書かれた跡があります。



ゆり子、駅舎の前で撮影するぞ。

え〜、恥ずかしいよう。

サッと撮るから大丈夫だって。



空の様子がだいぶ怪しくなってきました。



やがて土砂降りになってしまいました。



帰りに「浜駅」を見て帰りましょう。



ん！？駅なんてどもにもないぢゃないか。



おお、ありました！待合室が撤去されてプラットホームだけになっていました。



やれやれ、やっと雨がやんだな。



この辺は霞ヶ浦に沿って走っていたのですね。



常陸小川(ひたちおがわ)駅付近では、既に線路が撤去され、側溝が掘り返されています。



撤去されたレールはトラックに積み込まれます。



石岡駅に戻ってくると、何事もなかったように常磐線を貨物列車が走ってきました。



鹿島鉄道は５月はじめまではほぼ全線にわたりレールが残されていました。
しかし駅舎取り壊しもレール撤去も進んできているようです。
最近は金属盗も多いので、長期間残すと盗難に遭う可能性もありますし、駅舎も
たまり場になってしまうので、仕方ないのかも知れません。
このまま行くと、１年後には土地しか残っていないかも知れません。
最近は廃線探訪も容易ではありませんね。


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