高坂専用線廃線


今回の廃線探訪は、東武東上線の高坂駅から秩父工業（株）東松山鉱業所までの
2.6kmの専用線跡です。
1955年（昭和30年）に開通し、採掘した粘土の輸送に使用されていましたが、
1984年（昭和59年）に廃止されたそうです。


現地までは、電車では東武東上線高坂駅下車、車では関越道鶴ヶ島ＩＣが近いです。

起点の高坂駅からしばらく寄居方面に行くと分岐して、廃線跡が出現します。
場所ははっきり分かりますが、草木が茂っています。


その先の廃線跡も線路はおろか、枕木、バラスト等もほとんど残っていません。
草の生い茂ったスペースだけが残っています。


踏切の柵だけが当時をしのばせます。


しばらく行くと、関越道との立体交差があり、ここだけは架線柱と陸橋が当時のまま残されています。


しかし、この陸橋のたもとは草木が生い茂り、進入することが出来ませんでした。


やっと撮影スペースを見つけました。

ふう…、何とか場所を確保したな。ここで撮影しよう。

何だかすごいところね。

わ〜い、ママは初めての廃線ロケです〜。



背景が岩石だらけだが、そこは我慢しよう。



この陸橋の先も、廃線跡をしのばせる物はほとんどありません。
大体こんな状態が続きます。


終点近くに別の陸橋がありました。
明らかに廃線跡です。


ここが最後の撮影ポイントだな。

暑中見舞いに使ったアングルね。



廃線跡というより、ほとんど廃墟ですね〜。

廃線跡とはそういうものぢゃ！



う〜ん、何とか登れないかなあ…

無理はやめてね、パパ！

無理しちゃダメです〜。

ハイハイ…



終点はどうなっているかというと、こんな状態です。
跡形もありません。


廃線後25年経ちますから、これだけ変わってしまうのは仕方ないでしょうね。
陸橋は２つありましたが、どちらも草木が茂り、上がれませんでしたので、
線路や枕木の有無は確認出来ませんでした。

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